O HOMEM VESTIDO DE MULHER

Durante muitos anos permaneceu o mistério de que um homem vestido de mulher embarcou num dos botes salva-vidas. O nome de quatro sobreviventes veio a lume nesta acusação. Um deles fora vítima de um jornalista a quem recusara uma entrevista, outro um político importante vítima de acusações de um opositor, outro ainda vítima da bisbilhotice da sociedade por ter deixado o Titanic antes da esposa. Contudo um nome ficou esquecido, Daniel Buckley, um jovem irlandês de 21 anos. Daniel assumiu livremente que embarcou no bote salva-vidas 13 escondendo-se por baixo dos acentos, uma senhora a bordo cobriu-lhe a cabeça com um xaile de forma a que se parecesse com uma mulher, Daniel faleceu em 1918 ao serviço da Primeira Guerra Mundial. Contudo aqui fica uma carta tornada pública e editada no livro A Night to Remember de Walter Lord (públicado pela editora portuguesa Editorial Presença com o título A Tragédia do Titanic).

"Caro.........

Tenho na minha frente a informação de que tentaste forçar a entrada num dos salva-vidas... e de que quando foste mandado para trás pelo Major Butt, passaste pela multidão, desapareceste, e que passados momentos foste visto a sair do camarote vestido com roupas de mulher, reconhecidas por serem peças de vestuário que a tua mulher tinha utilizado durante a viagem. Não consigo perceber como podes andar de cabeça levantada e considerar-te um homem entre homens, sabendo que tudo o que te sai da boca é mentira. Se a tua consciência te pesar depois de leres esta carta, o melhor é contares a verdade. Não há nada mais verdadeiro do que o velho ditado, «Confessar faz bem à alma».

Teu dedicado, ........................."

PROCESSOS DE INDENIZAÇÕES

O fim das investigações oficiais não marcou o final das atividades legais. Ao contrário, foi apenas o início de uma série de processos, mediante os quais pessoas físicas e jurídicas pretenderam cobrar indenizações pela perda de parentes, bens e carga. Eles tinham que, necessariamente, esperar o parecer final dos inquéritos oficiais antes de iniciar suas próprias ações legais: caso a White Star Line e seus prepostos tivessem sido considerados francamente negligentes, o caminho estaria aberto a todos os interessados em se ressarcir por danos e prejuízos. No entanto, como nenhum dos inquéritos proferiu qualquer declaração peremptória, parecia improvável que os reclamantes do Reino Unido pudessem receber alguma coisa além do mísero estipêndio previsto pela Lei de Navegação Mercante.
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As reclamações impetradas nos Estados Unidos, julgadas pela Corte Distrital Sul, do Estado de Nova York, envolviam um total de dezessete milhões de dólares. A White Star Line contestou-as e apelou na tentativa de limitar os débitos ao valor dos destroços recuperados do Titanic, conforme permitido pela lei norte-americana, isto é, o equivalente justo em dinheiro dos treze botes salva-vidas recuperados pelo Carpathia, somado aos fretes pagos com antecedência e a receita advinda da venda de passagens - cerca de 97.772 dólares. A legislação britânica prevaleceu, afinal, intensificando a batalha entre os advogados dos queixosos e os da companhia de navegação. Os depoimentos se arrastaram e provavelmente teriam continuado assim, por um período ainda mais longo, não fosse à eclosão da Primeira Guerra Mundial, em agosto de 1914, ter desviado as atenções gerais. Em 28 de julho de 1916, um acordo entre as partes fixou a quantia de 663 mil dólares a ser rateada pelos queixosos.
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O caso foi encerrado.

A MÚMIA DO TITANIC

O Misterioso Naufrágio do Titanic

(...) Aquando do naufrágio, o Titanic, transportava 2.208 passageiros, 40 toneladas de batatas, 1.200 garrafas de águas minerais, 7.000 sacos de café, 3.500 ovos e... uma múmia egípicia. Esta múmia pertencia a um colecionador inglês, Lord Canterville, que a fazia transportar de Londres para Nova Iorque, onde estava a ser organizada uma exposição de antiguidades egípcias. Tratava-se da múmia de uma vidente que vivera na época de Amenófis IV e cujo túmulo fora descoberto em Tell el Amarna. Esta, como a maioria das múmias egípcias, tinha numerosos amuletos. Sob a cabeça, nomeadamente, haviam colocado um amuleto que representava o deus Osíris e a inscrição "Acorda do sono em que estás mergulhado, o teu olhar triunfará de tudo o que tentarem contra ti."

Por outro lado, o despojo antigo, sem dúvida por causa do seu excepcional valor, não havia sido posto nos porões das bagagens. Cuidadosamente fechada num sólido cofre de madeira, a múmia estava instalada por detrás da ponte de comando.

"Foi esta múmia que provocou a loucura do capitão Smith. Munida sem dúvida de um sistema de proteção com base em irradiação radioativa, avariou igualmente todos os instrumentos do Titanic", escreveu John Newbargton em Magic Egypt (1961).

Contudo não há qualquer confirmação da existência desta múmia a bordo, e pessoalmente nunca foi encontrado nada sobre Lord Canterville até hoje que se relacionasse ao Titanic.

Livro: "Os OVNI e os Extraterrestres na História".

EXPOSIÇÃO DO TITANIC NO TEXAS

A Exposição de Artefatos do RMS Titanic já foi vista por mais de 20 milhões de pessoas no mundo inteiro e agora chega à cidade de Galveston, no Texas, entre os dias/meses de 26/01/08 à 07/09/08. A exibição conta parte da história do naufrágio e dos passageiros, recriando diversos ambientes do navio, além de apresentar mais de 125 artefatos autênticos do Titanic, como lustres, porcelanas gravadas com o logotipo da White Star Line e até frascos de perfume praticamente intactos. Não é permitida a entrada com câmeras fotográficas ou filmadoras.

Mais de 2,2 mil passageiros estavam a bordo do RMS Titanic na triste noite do dia 14/04/1912, entre eles personalidades de destaque do comércio e da indústria, além de artistas, políticos e imigrantes em busca de uma nova vida. Mais de 1,5 mil pessoas morreram no trágico naufrágio na madrugada do dia 15/04/1912.

A exibição é organizada pela RMS Titanic, Inc., localizada em Atlanta e responsável pela recuperação dos objetos do Titanic. Ao todo, 5,5 mil artefatos já foram encontrados graças às investigações e expedições realizadas pela empresa.

Informações: http://secure2.gatewayticketing.com/moodygardens/webstore/shop/ticket-selection.aspx?Merchant=eGalCust&SalesCategoryGroup=TI&SalesCategory=Discovery

O QUE É UM ICEBERG?

Icebergs são blocos de gelo que flutuam pelos oceanos, deslocando-se ao serem impelidos pela força das correntes marítimas, possuindo dimensões por vezes gigantescas. Todos os icebergs são formados, na verdade, por água doce solidificada através das baixas temperaturas, proveniente de porções continentais das regiões de glaciação. Podem atingir altura máxima de cento e cinqüenta metros em relação ao nível do mar. Porém, a porção do iceberg visível acima da superfície dos oceanos representa apenas uma parcela mínima de sua massa total, variando esta parcela entre dez a vinte por cento. Podendo chegar a uma idade de até dois anos, os icebergs, formados no Círculo Polar Ártico, possuem normalmente forma irregular e tamanho menor em comparação aos formados na Antártida, estes possuindo normalmente forma tabular e atingindo idades por vezes superiores a dez anos. Antes de seu derretimento ao entrar em zonas mais quentes, os icebergs podem chegar a se deslocar por uma distância máxima de até três mil quilômetros em relação ao seu ponto de origem, isto dependendo das condições climáticas de sua região de deslocamento e das correntes que os transportam. Os icebergs constituem enorme perigo para a navegação, sobretudo embarcações de grande porte.

O caso mais célebre e mais dramático de acidentes causados por icebergs (foto P&B – possível iceberg que se chocou com o navio) foi o do Titanic, afundado em 1912, levando mil quinhentas e três pessoas à morte. Este antecedente deu origem às patrulhas especializadas na detecção de icebergs, atuando nas regiões de grande risco.

Enciclopédia Digital
Publicado em 01 de julho de 1996, 25 de junho de 1998.© 1996-1998 - GLLG Informática Ltda.

MAIS UMA ANIMAÇÃO TITÂNICA

Visitando o youtube encontrei mais uma animação bem interessante sobre o Titanic. Espero que todos aprovem o vídeo.

UM GRANDE FILME E UM GRANDE ERRO

Exibido nos cinemas brasileiros como "Náufragos do Titanic" e lançado em DVD para aproveitar o relançamento em edição especial da famosa versão de 1997 do mesmo estúdio, este "Titanic", de 1953, é mais modesto, mas a melhor versão feita até hoje. Simplesmente porque conta uma história mais humana e sensível, centrando a ação não na tragédia geral, mas num casal rico que tem problemas quando o marido (Clifton Webb, então grande astro em papéis de homens pedantes) descobre que o filho menor não é seu e o despreza enquanto justamente o garoto o venera. Barbara Stanwyck faz a mulher infiel, e a encantadora Audrey Dalton, a filha mais velha, tem um romance com um rapaz da outra classe (Robert Wagner, num dos papéis que o transformaram em astro). Thelma Ritter, a grande coadjuvante, faz o personagem de Molly Brown, aqui como Maude Young, vivido depois por Debbie Reynolds, em "A Incrível Molly". "Titanic" foi indicado ao Oscar de direção de arte e ganhou o de roteiro. Contudo a perfeição do filme deixa muito a desejar, não só pelo fato do iceberg ser demasiado branco e brilhante, o próprio iceberg rasga o casco do Titanic no lado de bombordo em vez do lado estibordo. O diretor Jean Negulesco queria passar a ideia real de que o Titanic partiu do lado Leste para Oeste, assim como num mapa em que vemos a Inglaterra do lado direito e os Estados Unidos do lado esquerdo, imaginemos o Titanic nesse mapa viajando, para que isso se entendesse ele preferiu mostrar o Titanic a bater no lado contrário. Créditos: Mário Silva.

DESENHO: A LENDA DO TITANIC

Título Original: La Leggenda del Titanic (The Legend of Titanic)
Duração: 70 minutos
Ano de Lançamento: 1999.
Origem: Itália

Recomendação: Livre
Região do DVD: Região 4
Idiomas / Sistema de Som: Português - Dolby Digital 2.0
Formatos de Tela: FullScreen

Agora você vai conhecer a história do Titanic através das lembranças de um de seus mais inusitados sobreviventes: o ratinho Top Connors. Ele estava lá e viu uma grande história de amor acontecer no meio daquela viagem fatídica. Acompanhe você também esta história extraordinária e sinta o poder e a magia do amor.

VÂNDALOS NO TITANIC

Destroços do RMS TITANIC foram vandalizados por turistas.

"Adoraríamos que lá fossem, mas sem lhe tocar." Esta é a opinião de Robert Ballard, o explorador marinho que em 1985 descobriu os destroços do famoso navio "RMS Titanic", face às constantes visitas turísticas e profanações que vêm destruindo os restos do navio nas últimas duas décadas. Na sua primeira visita, em 1985, Ballard homenageou as vítimas do naufrágio com "uma placa para recordar todos os que perderam a vida naquela trágica noite". Agora, revisitando o local, para ajudar a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica na análise da deterioração do navio, e o National Geographic, onde é explorador residente, Ballard afirma que o destroço parece ter sido "profanado por caçadores de sepulturas". Ballard regressou ao navio e ficou surpreendido com o estado de degradação. "Vimos sinais de numerosos casos de submarinos que atracaram no convés, fazendo enormes buracos", cerca de 6.000 artefatos foram retirados e "não há nada mais para recolher do 'Titanic'", conta Ballard. Ballard lamenta que não sejam criadas condições para a preservação dos navios - "o fundo do mar constitui o maior museu da Terra", salienta. O fato dos submersíveis continuarem a "pousar" no convés do luxuoso navio é como "visitar o Louvre com um "buldôzer". O explorador da National Geographic estima que mais de um milhão de navios estejam submersos, tal como o "Titanic", e eles são uma importante fonte de informação sobre a nossa história. Desde o impacto com um iceberg, na viagem inaugural entre Southampton, Inglaterra e Nova Iorque, na fria noite de 14 de Abril de 1912, o "Titanic", pousado no fundo do mar a cerca de 3.750 metros de profundidade, constitui uma das maiores curiosidades marítimas. Atualmente protegido por uma nova legislação, aprovada na Inglaterra em 2003 e nos Estados Unidos em 2004, o navio "que nada nem ninguém podia afundar" foi classificado como "memorial marítimo internacional" e vê estabelecidas regras às expedições. Espera-se que a França e o Canadá, dois países também associados ao "Titanic", ratifiquem o tratado. Para o explorador, "a nova tecnologia pode transformar o 'Titanic' num museu virtual", evitando que as companhias de submersíveis e os seus clientes destruam os restos do famoso navio. Através de uma ligação à Internet, as pessoas podem acessar o 'Titanic', podem explorar o interior e ao mesmo tempo manter intactas as sepulturas dos mais de 1.500 passageiros vítimas da natureza e do erro humano. Embora não passe de uma ideia, Ballard admite a sua fácil execução: "Se conseguimos enviar sondas para Marte e colocar um homem na Lua, o acesso ao 'Titanic' em tempo real não é grande coisa."

FILME: TITANIC E BRITANNIC

Estas duas fotos foram tiradas dos dois filmes Titanic e Britannic, em ambas as cenas vemos os dois navios de proa cortando o mar, vista a cena em Britannic a associação com o filme de Cameron é quase imediata! Créditos: Mário Silva.

TITANIC NOS CINEMAS BRASILEIROS

Titanic de James Cameron, estreou em 165 cinemas brasileiros, no dia 16 de janeiro de 1998, iniciando uma carreira recordista de bilheteria que o transformou no filme mais visto (16 milhões de pessoas) de toda a história do cinema, no Brasil, batendo Tubarão, em 1976 (14 milhões). O mesmo aconteceu no resto do mundo, dos EUA à Inglaterra, do Japão à Argentina, com uma arrecadação global histórica de U$ 1,8 bilhão, divididos entre a Fox e Paramount. Só no Recife, foi visto por 450 mil (menos que Ghost, visto por mais de 500 mil), permanecendo em cartaz até junho. Titanic também provou que a Academia de Hollywood ama filmes populares, levando 11 Oscars, igualando a marca histórica de Ben Hur (1959) e dando a Cameron, ao receber sua estatueta, a ilusão momentânea de que ele seria "O Rei do Mundo!". Lançado em vídeo, no Brasil, em outubro/98, Titanic era encontrado em supermercados, lojas de disco e boas bancas de revista.

Dez anos depois, Titanic ainda pode ser encontrado em DVD (versão simples, box com 2 discos ou 4 discos) além da versão em VHS (simples ou de luxo). No caso da versão em VHS é comum encontrar usado à venda no Mercado Livre.

ESTALEIRO RESTAURADO

O estaleiro onde foi construído o lendário transatlântico Titanic, no “QUEEN´S ISLAND” de Belfast, será reformado, como parte de um gigantesco projeto arquitetônico. Segundo o jornal inglês “THE DAILY TELEGRAPH”, o estaleiro, situado no “TITANIC QUARTER” da capital norte-irlandesa, será restaurado e a região, transformada em um novo "bairro marítimo", com casas de luxo, escritórios e espaço para o turismo.De acordo com o informe, o plano de remodelação criará cerca de vinte mil postos de trabalho na Irlanda do Norte nos próximos 15 anos, período que demorará a modificação do lugar. A réplica do estaleiro onde foi construído o Titanic será finalizada em 2012. Créditos: Mário Silva.

PRIMEIRO NAVIO DA CUNARD

Em 1840 era fundado a Cunard Line, na Inglaterra, por Samuel Cunard. Seu primeiro navio a vapor Britannia, comandado pelo Capitão Henry Woodruff, faz a travessia do Atlântico Norte entre Liverpool e Boston com 63 passageiros, navegando 12 dias e dez horas a 8,5 nós (15,7km/h), apenas com a propulsão motorizada, embora também seja provido de velame. Na volta, estabelece novo recorde de velocidade: 10,9 nós (20,l km/h). O Britannia inaugura uma tradição: quase todos os futuros navios da Cunard Line terão os nomes terminados em “ia”.

Curiosidades:
Em janeiro de 1842, o Britannia, transportou para os Estados Unidos o romancista Charles Dickens (autor dos clássicos: Oliver Twist, Canção de Natal e David Copperfield) e sua esposa. Dickens, no entanto, não apreciou a viagem, padeceu de enjôos e se assustou com as faíscas das chaminés perto das velas. Ao retomar para a Inglaterra, preferiu o veleiro George Washington, ainda que fosse levar três semanas para atravessar o Atlântico.

Em 1845, era fundada a White Star Line, em Liverpool, por Henry Wilson e John Pilkington, para incrementar o comércio do ouro recentemente descoberto na Austrália. Os navios são veleiros.

Em 1863 Gustav Wolff e Edward Harland fundam o estaleiro Harland & Wolff, em Besfast, na Irlanda do Norte. A White Star Line adquire seu primeiro vapor, o Royal Standard. No retorno da viagem inaugural a Melbourne, o navio colide com um iceberg e é obrigado a reparar o casco no Rio de Janeiro.

Em 1870, Harland & Wolff constrói o primeiro vapor, o Atlantic (1871-1873), para a White Star Line.

O elo entre essas três companhia já estava traçado.

Post dedicado ao Oficial Vinicius Amstalden

FELIZ ANO NOVO MEUS AMIGOS

Dê amor e carinho e receberá igual ou mais...
Tenha a paz no seu coração e voará tão alto
que jamais será alcançado ou alcançada pelo mal...
Brinde sem exageros e terá o equilíbrio, a vida...
Creia que é capaz e alcançará seus objetivos.
Acredite...
uma boa idéia se transformará numa realização...
Preserve a própria vida e respeite a vida alheia.
Economize, mas com sabedoria.
Não deixe de viver a vida por economia a pouco dinheiro
e nem se venda por ele...
Ame com intensidade.
Não tenha medo de alcançar as estrelas.
E o mais importante dos ingredientes...
encontre-se com Deus todos os dias...
assim tudo se tornará muito mais simples
e o seu ano será Iluminado...

Desejos a todos os meus Amigos, Oficiais e Visitantes
um Ano Novo repleto de Realizações, Amor, Paz e Humildade.


Dedico em especial a você "Meu Anjo"
que é VIP e mora no meu coração.
Passamos por momentos difíceis em 2007,
mas nunca deixei de te amar.

FELIZ NATAL MEUS AMIGOS

Ilumine o “Natal” com esperança de amor, esperança de dias melhores.
Ilumine um “Olhar”, com cumprimentos de felicidades e paz.
Ilumine seus “Dias”, para que deles sejam lembrados, os melhores momentos de alegria.
Ilumine sua “Família”, para que não esqueçam que a base de tudo é amor e compreensão.
Ilumine seu “Natal”, para que não seja mais uma festa, e sim uma lembrança de uma época inesquecível e abençoada.


Que nossas mãos possam ser portadoras de paz, de afagos, de carinho.
Que possam ser espraiados na terra árida, fazendo germinar o amor entre as pessoas, multiplicando cada melhor essência de nós. Fazendo-nos fortes ao meio à tempestade. Deixando-nos ver o sol que nasce, que rompe a noite, que se faz dia, que se faz belo, que se faz vida! Que se chama amor...


Que este dia possa lhe trazer momentos de fé e de esperança.
Que você possa fazer deste dia, todos os dias da sua vida.
Que a paz possa reinar eternamente em seu coração...
Deixando que a alegria se manifeste em todos os momentos da sua vida.

FELIZ NATAL!!!

São os meus votos a todos
os meus Amigos, Oficiais e Visitantes...

PROFETAS E PROFECIAS - TITANIC

O texto abaixo é a narração da sétima faixa do CD “Coleção Profetas dos Tempos - Profetas e Profecias” com narração de Reinaldo Gonzaga e José Wilker. O CD foi lançado pela FR Ações Comerciais. Infelizmente não tenho o ano desde lançamento.

A PROFECIA SOBRE A TRAGÉDIA DO TITANIC

NARRADOR: Em todo o mundo e em todos os tempos, pessoas tiveram visões sobre o futuro na maioria das vezes sem que fizessem carreira como videntes. Existe o caso curioso de Morgan Robertson, que sequer viu, mas descreveu o maior desastre marítimo da história num livro de histórias de sua autoria

MORGAN ROBERTSON: “Eu não sabia que estava fazendo uma das maiores previsões de todos os tempos, simplesmente estava escrevendo mais uma história.”

NARRADOR: Morgan foi marinheiro dos 16 aos 19 anos quando abandonou a carreira. Experimentou várias profissões, até que aos 33 anos, sem outra fonte de sustento, resolveu usar sua experiência no mar para escrever uma história. Sentou-se e numa só noite escreveu o seu primeiro conto, vendo-o por 25 dólares.

Este conto foi sobre a viagem inaugural de um transatlântico inglês chamado por seus construtores de insubmergível. Chamou o seu navio fantasioso de Titan. Descreveu a cena do afundamento com extremo realismo. O seu navio imaginário afundava ao bater contra o iceberg. Não foram as únicas coincidências...

Morgan conta que seu navio tinha 75 mil toneladas e que as vítimas foram em número de 1.500. Ele acertou ainda o número de caldeiras do navio, seu comprimento e o fato de haver menos barcos salva-vidas do que o número de passageiros.

14 anos depois de ele haver criado essa história, a 14 de abril de 1912, o grande Titanic chocou-se contra o iceberg concretizando-se a tragédia que ele havia descrito.

Agradecimentos ao Oficial Felipe Milward,
pelo envio da capa e do áudio.

TITANIC NO DISCOVERY CHANNEL

OS ÚLTIMOS MISTÉRIOS DO TITANIC

Discovery Channel - DCY 51

Terça-Feira, 25/12/2007 às 23:00 hs.

Classificação: Livre

Sinopse: No programa, o premiado diretor de cinema James Cameron vai liderar uma equipe de exploradores em uma série de mergulhos para documentar o interior do Titanic.

Duração: 60 minutos

Agradecimentos ao Oficial Felipe Milward
pela informação e participações aqui no Blog.

TITANIC NA SUA PISCINA

O que acham de um Titanic só pra vocês e ainda na sua piscina?

Uma excelente idéia não é?

Pois, assistam ao vídeo.

TITANIC BY STEPHANE

Olá meus amigos titânicos. Fazendo uma visita no “youtube”, encontrei esse vídeo muito legal. Já ri demais dele, achei super criativo e nada cansativo. Parabéns Stephane pela sua imaginação e criação. O "ratinho cantor" é demais, hehehehe...
Abraços a todos e um excelente domingo com muita alegria.

Obs.: Para ouvir somente o som do vídeo, favor desabilitar o som do blog na barra do player abaixo.

Post dedicado aos meus amigos Oficiais.

MORRE MAIS UMA SOBREVIVENTE

Barbara West Dainton, uma das duas últimas sobreviventes do naufrágio do Titanic em 1912, morreu em Inglaterra aos 96 anos de idade. A notícia foi da CBS News em 8 de novembro deste ano.

Barbara Dainton morreu no dia 16 de outubro, terça-feira, em uma casa de repouso em Camborne, Inglaterra, de acordo com Peter Visick, um parente distante. Seu funeral foi realizado segunda-feira, na Catedral de Truro, disse Peter Visick.

Elizabeth Gladys "Millvina", de Southampton, Inglaterra, que tinha 2 meses de idade no dia do naufrágio, é agora a única sobrevivente restante do desastre, de acordo com a Sociedade Histórica de Titanic.

A última sobrevivente americana, Lillian Gertrud Asplund, morreu em Massachusetts no ano passado aos 99 anos de idade. Veja matéria aqui no blog - http://titanicmomentos.blogspot.com/2006/05/o-adeus-de-lillian-gertrud-asplund.html

Barbara Dainton, nasceu em Bornemouth, cidade ao sul da Inglaterra em 1911, era demasiadamente nova para recordar da noite quando o RMS Titanic bateu em um iceberg e afundou no Atlântico em abril 1912, matando mais de 1.500 pessoas, incluindo seu pai, Edwy Arthur West.

Seu pai acenou para Barbara; sua mãe, Ada; e sua irmã, Constance, enquanto o bote era abaixado para o oceano escuro daquela noite, de acordo com Karen Kamuda da Sociedade Histórica de Titanic em Indian Orchard, Massachusetts. O corpo de Edwy Arthur West nunca foi identificado.

Barbara Dainton retornou a Inglaterra após o acidente. Casou-se em 1952. Evitou a publicidade relacionada ao naufrágio do Titanic e insistiu que seu funeral ocorresse antes de todo o anúncio público de sua morte, disse Karen Kamuda.

"Nós respeitamos sua privacidade," disse Karen Kamuda. "Nós somos assim, falamos sobre nossas emoções e sobre nossos dias, mas pessoas daquela época, apenas não querem falar sobre o tempo deles, sobre o que aconteceu."