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Nesse episódio do desenho “Os Super-Amigos”, Aquaman e Vulcão Negro tem que lidar com um inimigo de 1912. Mais uma homenagem bem irreal ao RMS TITANIC...
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Nesse primeiro episódio da série “O Túnel do Tempo”, dois cientistas fazem viagens pelo tempo e sempre participam de momentos históricos. Ambos estão presentes no navio e fazem de tudo para evitar o que é inevitável, o naufrágio do navio. É mais uma homenagem ao RMS TITANIC, isso em 1966. Infelizmente existem comerciais durante a exibição do seriado.
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Nesse episódio do desenho “Futurama”, todos são convidados para passarem as férias no mais luxuoso e maior navio de todos os tempos, nem preciso dizer o nome né? O episódio desse seriado é todo em homenagem ao RMS TITANIC.
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Nessa cena do desenho “Os Simpsons - O Filme”, logo no início tem uma homenagem ao RMS TITANIC. A cidade de Springfield toda em festa e durante um show, a banda tentar alertar os moradores sobre a poluição existente no lago, claro que ninguém gosta e com isso começa as confusões da família de Homer Simpson...
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Nessa cena do filme “Os Caça-Fantasmas 2”, também faz uma homenagem ao RMS TITANIC. Devido ao caos que assombra a cidade, o porto local recebe o tão famoso navio e seus passageiros...
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Nessa cena do filme “O Espanta Tubarões”, o local de reunião e moradia dos tubarões que aterrorizam os corais é justamente no navio naufragado. Tem até o desenho da Rose, em sátira ao filme do Cameron. É mais uma homenagem ao RMS TITANIC. As cenas são bem divertidas...
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Pequeno vídeo - Dia 05/01/09
Capitão Sky e o Mundo de Amanhã
2004 – Paramount / Warner Bros.
Pequeno vídeo - Dia 08/01/09
O Espanta Tubarões
2004 – DreamWorks / UIP
Pequeno vídeo - Dia 11/01/09
Os Caça-Fantasmas 2
1989 – Columbia Pictures
Pequeno vídeo - Dia 14/01/09
Os Simpsons
Seriado animado – Canal FOX
Pequeno vídeo - Dia 17/01/09
Os Simpsons – O Filme
2007 – 20th Century Fox Film
Episódio Completo - Dia 20/01/09
Futurama
Seriado animado – Canal FOX
Episódio Completo - Dia 23/01/09
O Túnel do Tempo
Seriado de 1966 – Canal FOX (raridade em português)
Episódio Completo - Dia 26/01/09
Os Super-Amigos
Seriado animado – Canal Warner (raridade em inglês)
Aguardem...



Sua presença em 2008 nos 557 posts
foi um fator importante.
Contamos com você para compartilhar
essa estrada do conhecimento.
Tudo de bom pra você e seus familiares.
São os votos do TITANIC MOMENTOS
Dedico em especial a você "Meu Anjo"
que conquistou eternamente o meu coração.



O número total dos ocupantes dos botes supera o dos efetivos sobreviventes, devido às inúmeras mortes ocorridas durante a madrugada, das transferências no mar, de pessoas de um bote para outro, e informações desencontradas prestadas pelos próprios sobreviventes. Os botes dobráveis A e B, arrastados pelas ondas que invadiram o convés, foram ocupados já na água.
Bote 11 – Estibordo – Hora: 01h25min
Comando: Sidney James Humphreys
Homens: 12
Mulheres: 51
Crianças: 07
Bote 12 – Bombordo – Hora: 01h25min
Comando: Frederick Clench
Homens: 03
Mulheres: 37
Crianças: 02
Bote 13 – Estibordo – Hora: 01h35min
Comando: Frederick Barrett
Homens: 21
Mulheres: 35
Crianças: 08
Bote 14 – Bombordo – Hora: 01h25min
Comando: Harold Godfrey Lowe
Homens: 11
Mulheres: 41
Crianças: 11
Bote 15 – Estibordo – Hora: 01h35min
Comando: Frank Dymond
Homens: 29
Mulheres: 35
Crianças: 06
Bote 16 – Bombordo – Hora: 01h35min
Comando: Joseph Henry Bailey
Homens: 06
Mulheres: 45
Crianças: 05
Dobrável A – Estibordo – Hora: 02h15min
Comando: Ocupado na água ( metade morrerá no bote )
Homens: 22
Mulheres: 02
Crianças: 00
Dobrável B – Bombordo – Hora: 02h15min
Comando: Ocupado na água ( metade morrerá no bote )
Homens: 30
Mulheres: 00
Crianças: 00
Dobrável C – Estibordo – Hora: 01h40min
Comando: George Thomas Rowe
Homens: 17
Mulheres: 38
Crianças: 14
Dobrável D – Bombordo – Hora: 02h05min
Comando: Arthur John Bright
Homens: 07
Mulheres: 33
Crianças: 04
O número total dos ocupantes dos botes supera o dos efetivos sobreviventes, devido às inúmeras mortes ocorridas durante a madrugada, das transferências no mar, de pessoas de um bote para outro, e informações desencontradas prestadas pelos próprios sobreviventes. Os botes dobráveis A e B, arrastados pelas ondas que invadiram o convés, foram ocupados já na água.
Cúter 01 – Estibordo – Hora: 01h10min
Comando: George Thomas Macdonald Symons
Homens: 10
Mulheres: 02
Crianças: 00
Cúter 02 – Bombordo – Hora: 01h45min
Comando: Joseph Groves Boxhall
Homens: 06
Mulheres: 15
Crianças: 04
Bote 03 – Estibordo – Hora: 01h00min
Comando: George Alfred Moore
Homens: 23
Mulheres: 24
Crianças: 01
Bote 04 – Bombordo – Hora: 01h55min
Comando: Walter John Perkis
Homens: 07
Mulheres: 26
Crianças: 07
Bote 05 – Estibordo – Hora: 00h55min
Comando: Herbert John Pitman
Homens: 15
Mulheres: 23
Crianças: 01
Bote 06 – Bombordo – Hora: 00h55min
Comando: Robert Hichens
Homens: 03
Mulheres: 24
Crianças: 00
Bote 07 – Estibordo – Hora: 00h45min
Comando: George Alfred Hogg
Homens: 16
Mulheres: 12
Crianças: 00
Bote 08 – Bombordo – Hora: 01h10min
Comando: Thomas William Jones
Homens: 04
Mulheres: 35
Crianças: 00
Bote 09 – Estibordo – Hora: 01h20min
Comando: Albert M. Haines
Homens: 16
Mulheres: 38
Crianças: 02
Bote 10 – Bombordo – Hora: 01h20min
Comando: Edward John Buley
Homens: 07
Mulheres: 42
Crianças: 05

Richard Norris Williams II, nasceu em Genebra, Suíça, no dia 29 de janeiro de 1891. Estava viajando para América para participar de um torneio de tênis e depois ingressar na Universidade de Harvard. Dick Williams embarcou em Cherbourg, como passageiros de Primeira Classe com o bilhete número PC 17597. Dick Williams viajava com o seu pai, o advogado Charles Duane Williams. Sobre o pai de Dick Williams falaremos no próximo post.
Minutos após o choque com o iceberg, no convés C, pai e filho notam que um camareiro não consegue abrir a porta da cabine ao lado, Dick Williams derruba a porta a pontapés e é repreendido pelo camareiro que diz que os estragos serão de responsabilidades dele e que o mesmo deverá pagar pelo conserto.
Por volta da meia-noite, Dick Williams e seu pai tentam acessar o bar, procurando uma bebida para aquecê-los, mas são barrados por um tripulante por causa do horário. Charles entrega então ao filho um frasco vazio de bebida que sempre carregava consigo. Hoje, este frasco pertence ao neto Quincy II.
Os dois homens vaguearam pelos decks do navio. Foram até o deck A verificar as anotações do funcionamento do navio que era afixado diariamente. No deck dos botes puderam ver os botes salva-vidas à distância. Por causa do frio intenso resolveram ficar no ginásio onde se sentaram nas bicicletas fixas e ficaram conversando com o instrutor McCawley.
Poucos minutos antes do navio desaparecer para sempre, ambos pularam no mar. Dick Williams foi surpreendido ao encontrar-se frente a frente com o bulldog premiado Gamon de Pycombe, de propriedade de Robert W. Daniel, passageiro da primeira classe.
Infelizmente Dick Williams vê seu pai sendo esmagados por uma das chaminés e por pouco não é atingido também. Ironicamente a queda da chaminé provoca uma onda que o arremessa para longe, onde ele consegue ver o dobrável A. Trecho de uma carta de Richard Williams ao Coronel Gracie:
Não permaneci durante muito tempo debaixo d'água e, tão logo pude vir à tona, despi meu sobretudo de pele. Também tirei os sapatos. Nadando uns 20m, vi algo flutuando. Era um dos botes dobráveis. Pendurei-me na borda e pude alçar-me, sentando-me. A água me cobria até acima da cintura. No todo, éramos umas 30 pessoas ali.
Após o resgate pelo Carpathia, Dick Williams é informado pelos médicos que suas pernas são consideradas mortas, devido à excessiva imersão na água gelada, e é recomendado a amputação. Ele se opõe a tal decisão. Dick Williams exercitou diariamente e eventualmente seus pés recuperaram com o passar o tempo. Dick Williams continuou sua carreira de tenista e entrou para a Universidade de Harvard. Entre 1913 a 1926 foi membro da United States Davis Cup Team. Apesar de seu calvário traumático e do ferimento em seus pés, ele ganhou vários prêmios:
Campeonato Norte-Americano Individual de Tênis em 1914 e 1916.
Torneio de Wimbledon – Duplas em 1920.
Medalha de Ouro nas Olimpíadas de Paris – Duplas Mistas em 1924.
Aberto dos Estados Unidos – Duplas em 1925 e 1926.
Dick Williams se alista em 1917, após os Estados Unidos declararem guerra à Alemanha. Serve na França com tamanha bravura que o governo francês o condecora com a “Croix de Guerra” e lhe outorga o título de “Chevalier de La Légion d’Honneur”.
Em uma vida cheia de aventuras Dick Williams ainda transformar-se num banqueiro de investimento bem sucedido na Philadelphia e foi por 22 anos o presidente da Historical Society of Pennsylvania. Morreu de enfisema em 2 de junho de 1968, aos 77 anos. Seu corpo foi enterrado em St. David's Churchyard, Devon, Pennsylvania.
Post de hoje dedicado ao meu Amigo
e Primeiro Oficial Jesse Henrique,
que além de gostar do Titanic é louco por aviação.

A marca de relógios Romain Jerome acaba de lançar uma linha limitadíssima, a Rust Titanic-DNA, que usa partes do navio Titanic, naufragado em 1912, na confecção de suas peças.
O aço, bastante oxidado, foi resgatado do Atlântico Norte, onde permaneceu durante quase um século a 3.840 metros de profundidade. Todo esse material ganhou tratamento de recuperação no estaleiro Harland and Wolff, em Belfast - Irlanda, o mesmo que construiu o navio no início do século passado.
Com isso, ganharam durabilidade extra certificada. A linha apresenta três categorias de relógios de acordo com o grau de decomposição do aço recuperado. Em alguns modelos, o design lembra a âncora da embarcação. Já o contador de segundos foi inspirado nos mostradores de pressão das turbinas do navio.
Fonte: www.romainjerome.ch