APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE X

Nesse episódio do desenho “Where on Earth is Carmen Sandiego?”, os personagens Zack e Ivy tem que lidar com um caso que envolve 1912. Esse desenho foi indicado por um visitante do blog. Mais uma homenagem ao RMS TITANIC...

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APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE IX

Nesse episódio do desenho “As Novas Aventuras do Pica-Pau”, o personagem principal como sempre inferniza a vida dos que o rodeia. A vítima desta vez é a senhora Meany Ranheta, dona da casa onde o Pica-Pau mora. Desenho indicado pelo meu amigo Aislan. Mais uma homenagem bem irreal ao RMS TITANIC...

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APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE VIII

Nesse episódio do desenho “Os Super-Amigos”, Aquaman e Vulcão Negro tem que lidar com um inimigo de 1912. Mais uma homenagem bem irreal ao RMS TITANIC...

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APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE VII

Nesse primeiro episódio da série “O Túnel do Tempo”, dois cientistas fazem viagens pelo tempo e sempre participam de momentos históricos. Ambos estão presentes no navio e fazem de tudo para evitar o que é inevitável, o naufrágio do navio. É mais uma homenagem ao RMS TITANIC, isso em 1966. Infelizmente existem comerciais durante a exibição do seriado.

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APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE VI

Nesse episódio do desenho “Futurama”, todos são convidados para passarem as férias no mais luxuoso e maior navio de todos os tempos, nem preciso dizer o nome né? O episódio desse seriado é todo em homenagem ao RMS TITANIC.

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APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE V

Nessa cena do desenho “Os Simpsons - O Filme”, logo no início tem uma homenagem ao RMS TITANIC. A cidade de Springfield toda em festa e durante um show, a banda tentar alertar os moradores sobre a poluição existente no lago, claro que ninguém gosta e com isso começa as confusões da família de Homer Simpson...

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APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE IV

Nessa cena do desenho “Os Simpsons”, logo no início tem uma homenagem ao RMS TITANIC. Homer e sua família estão assistindo a um programa de perguntas e respostas na TV sobre filmes...

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APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE III

Nessa cena do filme “Os Caça-Fantasmas 2”, também faz uma homenagem ao RMS TITANIC. Devido ao caos que assombra a cidade, o porto local recebe o tão famoso navio e seus passageiros...

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APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE II

Nessa cena do filme “O Espanta Tubarões”, o local de reunião e moradia dos tubarões que aterrorizam os corais é justamente no navio naufragado. Tem até o desenho da Rose, em sátira ao filme do Cameron. É mais uma homenagem ao RMS TITANIC. As cenas são bem divertidas...

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APARIÇÕES DO TITANIC - PARTE I

Nessa cena do filme “Capitão Sky e o Mundo de Amanhã”, você verá uma batalha submarina, onde rapidamente há uma homenagem ao RMS TITANIC, a cena é rápida e escura, prestem atenção...

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TITANIC EM FILMES, DESENHOS E SERIADOS

Olá amigos titânicos, começamos o ano com novidades e como estamos no período de férias, o blog TITANIC MOMENTOS traz para você algumas cenas de filmes, desenhos e seriados onde o RMS Titanic aparece ou é lembrado. Serão 5 pequenos vídeos e 3 filmes completos para a sua coleção.

Pequeno vídeo - Dia 05/01/09
Capitão Sky e o Mundo de Amanhã
2004 – Paramount / Warner Bros.

Pequeno vídeo - Dia 08/01/09
O Espanta Tubarões
2004 – DreamWorks / UIP

Pequeno vídeo - Dia 11/01/09
Os Caça-Fantasmas 2
1989 – Columbia Pictures

Pequeno vídeo - Dia 14/01/09
Os Simpsons
Seriado animado – Canal FOX

Pequeno vídeo - Dia 17/01/09
Os Simpsons – O Filme
2007 – 20th Century Fox Film

Episódio Completo - Dia 20/01/09
Futurama
Seriado animado – Canal FOX

Episódio Completo - Dia 23/01/09
O Túnel do Tempo
Seriado de 1966 – Canal FOX (raridade em português)

Episódio Completo - Dia 26/01/09
Os Super-Amigos
Seriado animado – Canal Warner (raridade em inglês)



Aguardem...

FELIZ ANO NOVO TITÂNICOS

Que nesse Ano Novo, você sinta toda a alegria necessária para ser feliz a cada instante!
Que nesse Ano Novo, todas as suas vontades, sonhos e desejos, sejam realizados!
Que você tenha uma noite de paz, que tenha boas festas juntamente com as pessoas que sempre estão ao seu lado!
Que você encontre razões para continuar vivendo, sorrindo e fazendo amigos!
Que neste tempo de paz você possa receber de cada pessoa o amor que elas te oferecem.
Boas festas, com muito ânimo e muita alegria e que se torne realidade os sonhos que você deseja alcançar!
São os votos, de alguém que faz parte deste seu mundo de amizades!
Um Feliz Ano Novo repleto de Paz e Harmonia.

Que o final deste ano seja mais um momento
em que as pessoas acreditem
que vale a pena viver um Ano Novo.

Sua presença em 2008 nos 557 posts
foi um fator importante.
Contamos com você para compartilhar
essa estrada do conhecimento.
Tudo de bom pra você e seus familiares.
São os votos do TITANIC MOMENTOS

Dedico em especial a você "Meu Anjo"
que conquistou eternamente o meu coração.

CAÇA AO TESOURO - 1987

A quatro mil metros sob o mar, o Titanic revela seus segredos.

Setenta e cinco anos depois de colidir com um iceberg e alojar-se a quatro mil metros de profundidade sobre o leito do mar, perto da Terra Nova, no Atlântico, o Titanic começa a revelar seus mistérios. Uma equipe de mergulhadores, comandada pelo oceanógrafo americano Robert Ballard, ajudada por uma tecnologia que só os tempos atuais poderiam proporcionar, resgatou uma série de objetos, cujo valor torna-se inestimável à medida que representa um corte brusco capaz de congelar a distante noite de 14 de abril de 1912, às 23:40h, quando o transatlântico, que se queria insubmersível, mergulhou nas profundezas do oceano em sua viagem inaugural. São estatuetas, talheres abandonados sobre as mesas em meio ao jantar, um relógio de bolso que assinala a hora fatal e todas aquelas pequenas coisas que acompanham as pessoas em viagens desse tipo. E se a abertura dos cofres do navio, transmitida pela televisão para todo o mundo, não revelou riquezas deslumbrantes, mostrou que os grandes desastres são essencialmente tragédias humanas. Dos 2.224 passageiros que estavam a bordo apenas 711 sobreviveram nos 16 barcos de salvamento, insuficientes para acomodar viajantes e tripulação. Num dos últimos mergulhos, um choque para Ballard: a cabeça de uma boneca de porcelana o encarava sorridente com seu pequeno e alvo rosto. O que teria acontecido com sua dona, certamente uma menina que pela primeira vez viajava de navio?

Revista Manchete - Especial 87
Número 1864 – Rio de Janeiro - 09/01/1988
Publicações Bloch



Texto retirado de uma revista de 20 anos atrás, que trazia uma reportagem contando sobre o resgate de artefatos do Titanic. A revista foi um presente do meu amigo e oficial Aislan Reis. O post de hoje é dedicado a ele, obrigado meu amigo, por essa raridade.

AOS AMIGOS TITÂNICOS - FELIZ NATAL

Desejo a todos os meus amigos, um Natal repleto de Felicidades, de Amor e Paz.

Que todos nós tenhamos a consciência que o rancor, o ódio, e outros sentimentos mesquinhos a nada levam, apenas corrompem nossa alma.

Que tenhamos a Paz de Espírito para o discernimento correto de que estamos fazendo aquilo que é justo e correto para nós e nossos semelhantes.

Que tenhamos o prazer de ser útil a alguém. E que o novíssimo ano 2009, seja um ano de muitas transformações e realizações para todos, não só no campo material, mas principalmente em nossa alma, em nosso "eu" interior.

Desejo que todos tenham o que for justo, belo, sereno e louvável aos olhos do criador e que você transmita a paz e o amor a todos aqueles que se aproximarem de você..

Que neste Natal os anjos desçam do céu e iluminem o seu sorriso para que ele se torne tão sincero quanto o sorriso de uma criança.

Festeje o prazer de cada conquista
e o aprendizado de cada derrota!
Festeje por estar aqui!
Festeje a Esperança!

Festeje o Amor!

Festeje o Amanhã!
Festeje a Vida!
E saiba que sempre estarei aqui,
para festejar isso tudo com você!

FELIZ NATAL!!!
São os meus mais sinceros votos,
para você e toda a sua família.
Alencar - Dez/2008

ARRIAMENTO DOS BOTES 11 A 20

O número total dos ocupantes dos botes supera o dos efetivos sobreviventes, devido às inúmeras mortes ocorridas durante a madrugada, das transferências no mar, de pessoas de um bote para outro, e informações desencontradas prestadas pelos próprios sobreviventes. Os botes dobráveis A e B, arrastados pelas ondas que invadiram o convés, foram ocupados já na água.


Bote 11 – Estibordo – Hora: 01h25min
Comando: Sidney James Humphreys
Homens: 12
Mulheres: 51
Crianças: 07

Bote 12 – Bombordo – Hora: 01h25min
Comando: Frederick Clench
Homens: 03
Mulheres: 37
Crianças: 02

Bote 13 – Estibordo – Hora: 01h35min
Comando: Frederick Barrett
Homens: 21
Mulheres: 35
Crianças: 08

Bote 14 – Bombordo – Hora: 01h25min
Comando: Harold Godfrey Lowe
Homens: 11
Mulheres: 41
Crianças: 11

Bote 15 – Estibordo – Hora: 01h35min
Comando: Frank Dymond
Homens: 29
Mulheres: 35
Crianças: 06

Bote 16 – Bombordo – Hora: 01h35min
Comando: Joseph Henry Bailey
Homens: 06
Mulheres: 45
Crianças: 05

Dobrável A – Estibordo – Hora: 02h15min
Comando: Ocupado na água ( metade morrerá no bote )
Homens: 22
Mulheres: 02
Crianças: 00

Dobrável B – Bombordo – Hora: 02h15min
Comando: Ocupado na água ( metade morrerá no bote )
Homens: 30
Mulheres: 00
Crianças: 00

Dobrável C – Estibordo – Hora: 01h40min
Comando: George Thomas Rowe
Homens: 17
Mulheres: 38
Crianças: 14

Dobrável D – Bombordo – Hora: 02h05min
Comando: Arthur John Bright
Homens: 07
Mulheres: 33
Crianças: 04

ARRIAMENTO DOS BOTES 01 A 10

O número total dos ocupantes dos botes supera o dos efetivos sobreviventes, devido às inúmeras mortes ocorridas durante a madrugada, das transferências no mar, de pessoas de um bote para outro, e informações desencontradas prestadas pelos próprios sobreviventes. Os botes dobráveis A e B, arrastados pelas ondas que invadiram o convés, foram ocupados já na água.


Cúter 01 – Estibordo – Hora: 01h10min
Comando: George Thomas Macdonald Symons
Homens: 10
Mulheres: 02
Crianças: 00

Cúter 02 – Bombordo – Hora: 01h45min
Comando: Joseph Groves Boxhall
Homens: 06
Mulheres: 15
Crianças: 04

Bote 03 – Estibordo – Hora: 01h00min
Comando: George Alfred Moore
Homens: 23
Mulheres: 24
Crianças: 01

Bote 04 – Bombordo – Hora: 01h55min
Comando: Walter John Perkis
Homens: 07
Mulheres: 26
Crianças: 07

Bote 05 – Estibordo – Hora: 00h55min
Comando: Herbert John Pitman
Homens: 15
Mulheres: 23
Crianças: 01

Bote 06 – Bombordo – Hora: 00h55min
Comando: Robert Hichens
Homens: 03
Mulheres: 24
Crianças: 00

Bote 07 – Estibordo – Hora: 00h45min
Comando: George Alfred Hogg
Homens: 16
Mulheres: 12
Crianças: 00

Bote 08 – Bombordo – Hora: 01h10min
Comando: Thomas William Jones
Homens: 04
Mulheres: 35
Crianças: 00

Bote 09 – Estibordo – Hora: 01h20min
Comando: Albert M. Haines
Homens: 16
Mulheres: 38
Crianças: 02

Bote 10 – Bombordo – Hora: 01h20min
Comando: Edward John Buley
Homens: 07
Mulheres: 42
Crianças: 05

CHARLES DUANE WILLIAMS

Charles Duane Williams-White, nasceu em 11 de agosto de 1860. Apesar de ser cidadão americano, vivia desde 1891 em Genebra - Suíça, onde exercia a profissão de advogado. Junto com seu filho Richard Norris Williams ( ver post anterior ) quis viajar de volta a América, onde sua esposa Lydia Biddle Williams-White havia vivido.

Charles e seu filho embarcaram no Titanic em Cherbourg como passageiros da Primeira Classe com o bilhete número PC 17597. No dia 14 de abril de 1912 às 18h38min, Charles emiti um telegrama para o seu irmão que mora na Philadelphia:

Norris Williams
8124 St. Martins Lane
Philadelphia
Arrive Wednesday Titanic
send Marconigramm How you are
fine voyage
Charles

Por volta da meia-noite, após serem barrados por um tripulante no bar, que já havia fechado, Charles Williams entrega a Dick Williams um frasco vazio de bebida que sempre carregava consigo. Hoje, este frasco pertence ao neto Quincy II.

Pai e filho vagueiam pelos decks do navio. Por causa do frio resolvem ficar no ginásio. Poucos minutos antes do navio desaparecer para sempre, ambos pularam no mar. Infelizmente Dick Williams vê seu pai sendo esmagados por uma das chaminés. Seu corpo, nunca foi encontrado.


Há um memorial a Charles Duane Williams em St David's Churchyard, Devon, Pennsylvania.

RICHARD NORRIS WILLIAMS II

Richard Norris Williams II, nasceu em Genebra, Suíça, no dia 29 de janeiro de 1891. Estava viajando para América para participar de um torneio de tênis e depois ingressar na Universidade de Harvard. Dick Williams embarcou em Cherbourg, como passageiros de Primeira Classe com o bilhete número PC 17597. Dick Williams viajava com o seu pai, o advogado Charles Duane Williams. Sobre o pai de Dick Williams falaremos no próximo post.

Minutos após o choque com o iceberg, no convés C, pai e filho notam que um camareiro não consegue abrir a porta da cabine ao lado, Dick Williams derruba a porta a pontapés e é repreendido pelo camareiro que diz que os estragos serão de responsabilidades dele e que o mesmo deverá pagar pelo conserto.

Por volta da meia-noite, Dick Williams e seu pai tentam acessar o bar, procurando uma bebida para aquecê-los, mas são barrados por um tripulante por causa do horário. Charles entrega então ao filho um frasco vazio de bebida que sempre carregava consigo. Hoje, este frasco pertence ao neto Quincy II.

Os dois homens vaguearam pelos decks do navio. Foram até o deck A verificar as anotações do funcionamento do navio que era afixado diariamente. No deck dos botes puderam ver os botes salva-vidas à distância. Por causa do frio intenso resolveram ficar no ginásio onde se sentaram nas bicicletas fixas e ficaram conversando com o instrutor McCawley.

Poucos minutos antes do navio desaparecer para sempre, ambos pularam no mar. Dick Williams foi surpreendido ao encontrar-se frente a frente com o bulldog premiado Gamon de Pycombe, de propriedade de Robert W. Daniel, passageiro da primeira classe.

Infelizmente Dick Williams vê seu pai sendo esmagados por uma das chaminés e por pouco não é atingido também. Ironicamente a queda da chaminé provoca uma onda que o arremessa para longe, onde ele consegue ver o dobrável A. Trecho de uma carta de Richard Williams ao Coronel Gracie:

Não permaneci durante muito tempo debaixo d'água e, tão logo pude vir à tona, despi meu sobretudo de pele. Também tirei os sapatos. Nadando uns 20m, vi algo flutuando. Era um dos botes dobráveis. Pendurei-me na borda e pude alçar-me, sentando-me. A água me cobria até acima da cintura. No todo, éramos umas 30 pessoas ali.

Após o resgate pelo Carpathia, Dick Williams é informado pelos médicos que suas pernas são consideradas mortas, devido à excessiva imersão na água gelada, e é recomendado a amputação. Ele se opõe a tal decisão. Dick Williams exercitou diariamente e eventualmente seus pés recuperaram com o passar o tempo. Dick Williams continuou sua carreira de tenista e entrou para a Universidade de Harvard. Entre 1913 a 1926 foi membro da United States Davis Cup Team. Apesar de seu calvário traumático e do ferimento em seus pés, ele ganhou vários prêmios:

Campeonato Norte-Americano Individual de Tênis em 1914 e 1916.
Torneio de Wimbledon – Duplas em 1920.
Medalha de Ouro nas Olimpíadas de Paris – Duplas Mistas em 1924.
Aberto dos Estados Unidos – Duplas em 1925 e 1926.

Dick Williams se alista em 1917, após os Estados Unidos declararem guerra à Alemanha. Serve na França com tamanha bravura que o governo francês o condecora com a “Croix de Guerra” e lhe outorga o título de “Chevalier de La Légion d’Honneur”.

Em uma vida cheia de aventuras Dick Williams ainda transformar-se num banqueiro de investimento bem sucedido na Philadelphia e foi por 22 anos o presidente da Historical Society of Pennsylvania. Morreu de enfisema em 2 de junho de 1968, aos 77 anos. Seu corpo foi enterrado em St. David's Churchyard, Devon, Pennsylvania.

Post de hoje dedicado ao meu Amigo
e Primeiro Oficial Jesse Henrique,
que além de gostar do Titanic é louco por aviação.

CAPITÃO SMITH E SUAS NOMEAÇÕES

O Capitão Edward John Smith fez várias mudanças com relação a sua tripulação, antes do dia da viagem histórica. Por ser respeitado pela White Star Line, teve seus caprichos atendidos. O quadro inicial de oficiais era:

Chefe dos Oficiais - William McMaster Murdoch.
Primeiro Oficial - Charles Herbert Lightoller.
Segundo Oficial - David Blair.
Terceiro Oficial - Herbert John Pitman.
Quarto Oficial - Joseph Groves Boxhall.
Quinto Oficial - Harold Godfrey Lowe.
Sexto Oficial - James Paul Moody.

O Capitão Edward John Smith traz do RMS Olympic o Chefe dos Oficiais Henry Tingle Wilde, rebaixando William McMaster Murdoch para Primeiro Oficial e Charles Herbert Lightoller para Segundo Oficial. O Segundo Oficial anteriormente nomea­do, David Blair, é descartado e para sua felicidade, não viajará. Ao deixar o posto ninguém questiona David Blair sobre os binóculos dos vigias que ele havia guardado. A nomeação de Henry Tingle Wilde para Chefe dos Oficiais não agrada os outros oficiais, sobretudo os que são afetados, tanto que nos dias seguintes, os tripulantes continuarão a chamar William Murdoch de “chefe”.

Com a maior parte da tripulação já contratada, o Capitão Edward John Smith faz novas imposições. O comissário-chefe Reginald Lomond Barker e o chefe dos camareiros Andrew L. Latimer, são convidados pelo Capitão a trabalharem no RMS Titanic, ambos vêm do RMS Olympic. Não satisfeito ou por outro motivo qualquer, o Capitão Edward John Smith rebaixa o comissário-chefe Reginald Lomond Barker, a quem havia convidado antes, para o cargo de assistente e contrata como comissário-chefe Hugh Walter McElroy, que também vem do RMS Olympic, com um salário 25% maior.

Enfim, coisas de velho lobo do mar ou apenas rabugisse?

O EMBARQUE DE ALGUNS DA PRIMEIRA CLASSE - PARTE II

Quarta-feira - 10/04/1912 - 18h30min

Chega o navio a Cherbourg. Suas dimensões não permitem que se aproxime do pequeno cais e ele ancora ao largo, feericamente iluminado por suas 10.000 lâmpadas, cujo fulgor se propaga por 1.116 vigias e 1.954 janelas de vidro. O transporte entre o porto e o navio está a cargo de barcaças da WSL, que também segregam as classes sociais: na Nomadic, Primeira e Segunda Classes, na Traffic, Terceira Classe e malas postais. Na próxima hora e meia, desembarcam 20 passageiros da travessia Southampton-Cherbourg, 13 da Primeira Classe e sete da Segunda, e embarcam 274 novos passageiros, 142 na Primeira, 30 na Segunda e 102 emigrantes na Terceira. Entre os da Segunda, o pintor Samuel Stanton. Entre os da Primeira e não menos famosos:

Cabines C62-64 - John Jacob Astor IV, 47, norte-americano. Entre os passageiros, é o possuidor da maior fortuna, consubs­tanciada em grandiosos e incontáveis investimentos imobiliários, inclusive o hotel Waldorf-Astoria. Reside em palacete nova-ior­quino, na esquina da rua 65 com Quinta Avenida. É proprietário de 18 automóveis e de um vagão particular para as viagens de trem. Na guerra contra a Espanha, em 1898, obteve o posto de coronel, como inspetor-geral não-combatente. Divorciou-se re­centemente de sua primeira mulher para casar-se com Madeleine Force, 18. O casal retoma da lua-de-mel no Egito e na França.

Cabines B82-B35 - Benjamin Guggenheim, 46, norte-ame­ricano, presidente da lntemational Steam Pump Co., com sete estabelecimentos nos Estados Unidos e um na Inglaterra, e titular de lucrativos negócios em áreas correlatas. Viaja com a amante, a cantora francesa Léontine (Ninette) Aubart, 24, o valet de cham­bre e o chauffeur.

Cabines A16-20 - Lady Lucy Duff Gordon, 48, inglesa, irmã da escritora Elinor Glyn 14, proprietária de lojas de alta-costu­ra em Londres, Paris e Nova York. Acompanha-a o marido, Sir Cosmo Duff Gordon, 49.

Cabines C68-70 - John Borland Thayer, 49, norte-ameri­cano, vice-presidente da Pennsilvania Railroad, que esteve em Berlim com a esposa Marian, 39, e o filho John (Jack) Borland ThayerJr.,17.

Cabine A7 - James Clinch Smith, 56, norte-americano, her­deiro de considerável fortuna, criador de cavalos de raça, afamado esportista e freqüentador assíduo do high society de Nova York e Paris.

Cabine (E?) - Dorothy Gibson, 22, norte-americana, modelo fotográfico e atriz do estúdio Éclair, protagonista de filmes de sucesso, que retoma das férias européias na companhia da mãe, Pauline Gibson, 44.

Cabine (E?) - Helen Candee, 52, norte-americana, escritora e orientalista, autora de obras sobre tapeçaria e estilos de decoração.

Cabine (B?) - Margaret Brown, 44, norte-americana, ativista de movimentos de defesa dos direitos humanos e da mulher, casada com um dos mais bem-sucedidos mineradores dos Estados Unidos.

Fonte: O Crepúsculo da Arrogância – Sérgio Faraco – Páginas 40,41 e 42

* * * * * *

NOTA DE ESCLARECIMENTO DO TITANIC MOMENTOS:
Com relação às cabines, a ocupação delas no Titanic é uma fonte de interesse e de especulação também. Com exceção das recordações de alguns sobreviventes e os poucos bilhetes e cartões de embarque, a única fonte segura de dados da ocupação de algumas cabines é a lista de passageiro incompleta da Primeira Classe recuperada com o corpo do comissário de bordo Herbert Cave.

A cabine B2, B4 ou B6 poderia ter sido ocupada por Margaret Brown.

A cabine E22 poderia ter sido ocupada por Dorothy Gibson

Tanto Margaret Brown quanto Dorothy Gibson não sabem informar o número, apenas a localização. No caso de Dorothy Gibson ela afirma que sua cabine ficava “… perto do elevador e não longe da escadaria.”

A cabine E23 foi ocupada por uma única senhora, conforme testemunhas, aqui podemos inclui: Antoinette Flegenheim, Constance Willard, Helen Churchill Candee, Sigrid Lindström.