RECORDES DE VELOCIDADE 01

Recordes de velocidade na travessia do Atlântico. A relação abaixo, segue na ordem de ano, nome do vapor, companhia a qual pertencia e a velocidade recorde.

Antes da criação da Fita Azul em 1860
Direção: Oeste-Leste

1838 - Vapor Sirius - British & American - 7,31 nós
1838 - Vapor Great Western - Great Western Steamship - 10,17 nós
1840 - Vapor Britannia - Cunard Line - 10,98 nós
1842 - Vapor Great Western - Great Western Steamship - 10,99 nós
1843 - Vapor Columbia - Cunard Line - 11,11 nós
1843 - Vapor Hibermia - Cunard Line - 11,80 nós
1849 - Vapor Canada - Cunard Line - 12,38 nós
1851 - Vapor Pacific - Collins Line - 13,03 nós
1852 - Vapor Artic - Collins Line - 13,06 nós
1856 - Vapor Persia - Cunard Line - 14,15 nós

Após criação da Fita Azul até 1912
Direção: Oeste-Leste

1863 - Vapor Scotia - Cunard Line - 14,16 nós
1869 - Vapor City of Brussels - Inman Line - 14,74 nós
1873 - Vapor Baltic - White Star Line - 15,09 nós
1875 - Vapor City of Berlin - Inman Line - 15,37 nós
1876 - Vapor Germanic - White Star Line - 15,79 nós
1876 - Vapor Britannic - White Star Line - 15,94 nós
1879 - Vapor Arizona - Guion Line - 15,96 nós
1882 - Vapor Alaska - Guion Line - 17,10 nós
1884 - Vapor Oregon - Guion Line - 18,39 nós
1885 - Vapor Etruria - Cunard Line - 19,36 nós
1889 - Vapor City of Paris - Inman & International - 20,03 nós
1892 - Vapor City of New York - Inman & International - 20,11 nós
1893 - Vapor Campania - Cunard Line - 21,30 nós
1894 - Vapor Lucania - Cunard Line - 22,00 nós
1897 - Vapor Kaiser Wilhelm - Norddeutscher Lloyd - 22,33 nós
1900 - Vapor Deutschland - Hamburg-Amerika Linie - 23,51 nós
1904 - Vapor Kaiser Wilhelm II - Norddeutscher Lloyd - 23,58 nós
1907 - Vapor Lusitania - Cunard Line - 23,61 nós
1907 - Vapor Mauretania - Cunard Line - 26,25 nós

Fonte:
O Crepúsculo da Arrogância - RMS Titanic - Minuto a Minuto
Sergio Faraco - Páginas 147, 148, 149 - L&PM Editores.

Foto: Navio a vapor Sirius. Primeiro navio a bater o recorde em 1838, antes da criação da Fita Azul, em ambas as direções.